ในเทคโนโลยี-Mold Transfer (IMR) ใช้วิธีการผลิตแบบต่อเนื่องแบบม้วน-ถึง- โครงสร้างหลักประกอบด้วยฟิล์มคอมโพสิตหลาย-ชั้น: ฟิล์มลอกด้านนอก ชั้นกลางของฟิล์มพาหะที่มีลวดลายพิมพ์ และชั้นในของสารตั้งต้นในการฉีดขึ้นรูป ในระหว่างการผลิต ฟิล์มลอกจะแยกออกจากฟิล์มตัวพาที่อุณหภูมิสูงของการฉีดขึ้นรูป และลวดลายจะถูกถ่ายโอนไปยังพื้นผิวของชิ้นส่วนพลาสติกผ่านการรีดความร้อน ในที่สุดจะกลายเป็นชั้นตกแต่งโดยไม่มีคราบฟิล์มหลงเหลืออยู่ กระบวนการนี้มีประสิทธิภาพสูงเนื่องจากมีลักษณะการผลิตที่ต่อเนื่อง ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตจำนวนมาก การใช้งานทั่วไป ได้แก่ เคสแล็ปท็อป แผงโทรศัพท์มือถือในยุคแรกๆ แผงควบคุมเครื่องใช้ในบ้าน และชิ้นส่วนภายในรถยนต์ ข้อดีของมันคือความแม่นยำของรูปแบบสูงและต้นทุนที่ควบคุมได้ แต่ถูกจำกัดด้วยคุณลักษณะการถ่ายโอนสอง- ทำให้ยากต่อการบรรลุการตกแต่งพื้นผิวโค้งสามมิติ-ที่ซับซ้อน
ในเทคโนโลยี-Mold Insert (IML) จะรักษาฟิล์มทั้งหมดไว้บนพื้นผิวผลิตภัณฑ์ โดยสร้างโครงสร้างแซนวิช "ฟิล์ม-รูปแบบ-พลาสติก" พื้นผิวถูกปกคลุมด้วยฟิล์มใสที่แข็งตัว ชั้นกลางเป็นรูปแบบการพิมพ์ที่มีความแม่นยำสูง- และด้านหลังถูกยึดติดกับพื้นผิวพลาสติกผ่านการฉีดขึ้นรูป โครงสร้างนี้ทำให้ผลิตภัณฑ์มีความต้านทานการขีดข่วนและความคงทนของสีได้ดีเยี่ยม ขณะเดียวกันก็รองรับการรักษาพื้นผิวที่หลากหลาย เช่น ความโปร่งใสบางส่วนและการเคลือบด้าน เนื่องจากพันธะที่แน่นหนาระหว่างฟิล์มกับชั้นพลาสติก IML (ใน-การขึ้นรูปแบบแม่พิมพ์) จึงมักถูกใช้เพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ที่ต้องสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอก-ในระยะยาว เช่น แผงควบคุมอุปกรณ์ แผงหน้าปัดรถยนต์ และ-ตัวเรือนผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ระดับไฮเอนด์ ข้อจำกัดอยู่ที่ต้นทุนแม่พิมพ์ที่สูงและข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับความยืดหยุ่นของฟิล์ม ทำให้ยากต่อการนำไปใช้กับโครงสร้างสามมิติ{11}}เชิงลึก
INS (In-Mold Insert Molding) เป็นกระบวนการที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับชิ้นส่วนภายในรถยนต์ โดยได้รับการตกแต่งพื้นผิวโค้งที่ซับซ้อนผ่านเทคโนโลยีการยืดสามมิติ- กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนลวดลายบนฟิล์ม ABS หรือวัสดุไฮบริด ABS/PMMA จากนั้นยืดฟิล์มให้เป็นรูปร่างสามมิติ-โดยใช้เทคนิคการขึ้นรูปแบบเทอร์โมฟอร์มหรือ-แรงดันสูง และสุดท้ายคือการฉีดขึ้นรูปบนพื้นผิวพลาสติก กระบวนการนี้ทลายข้อจำกัดของการตกแต่งสองมิติ-แบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยให้สามารถกำหนดรูปร่างสามมิติของส่วนประกอบต่างๆ เช่น แผงหน้าปัดและแผงประตู ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความต้านทานรังสียูวีและคุณภาพการสัมผัสของวัสดุ INS มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับโมเดลระดับไฮเอนด์-ที่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดในด้านรูปลักษณ์และความทนทาน แต่ความท้าทายหลักคือการลงทุนในอุปกรณ์ที่สูงและความซับซ้อนของกระบวนการ